Gasfelder im Libanesischen Meer werden im Mittelpunkt zukünftiger Konfliktszenarien im östlichen Mittelmeerraum stehen. Dies deutet auf die Möglichkeit eines Krieges hin, wie er durch die Auswirkungen des israelischen Feldes „Karesh“ vorhergesagt wurde.
Der Libanon hat sich sehr spät mit seinem Gasreichtum befasst, und es gab nur einen Versuch der französischen „Total“, Gasvorkommen zu erkunden. Als Ergebnis der Untersuchungen wurde erklärt, dass die Mengen darin nicht groß genug für einen kommerziellen Erfolg seien.
Heute ist der Libanon zudem indirekt in Konflikte um die Abgrenzung seiner Seegrenzen mit Israel verwickelt.
Es wurden mehrere Studien über die Gasvorkommen im libanesischen Meer veröffentlicht. Es gab eine umfangreiche Studie, die als die glaubwürdigste angesehen und vom „Lebanese Army Journal“ veröffentlicht wurde.
Die Studienergebnisse
„Der Ölreichtum des Libanon, insbesondere Erdgas, hat in den letzten zehn Jahren einen großen Teil des libanesischen Interesses auf sich gezogen. Spekulationen über das Volumen dieses Reichtums gingen auseinander, und Träume gingen weiter, dass der Libanon durch seine Tore in die Ära des Reichtums eintreten würde, während andere die Ausbeutung dieses Reichtums anzugreifen versuchten“, betont die Studie.
Sie umfasst zwei Hauptteile, intern und extern:
– Im ersten Teil wird gefragt, ob möglicher Reichtum (falls vorhanden und abgebaut) das Land reformieren könnten unter Berücksichtigung der fragilen wirtschaftlichen, politischen und sozialen Lage des Libanon.
– Der zweite Teil, behandelt den Nahen Osten insgesamt und den östlichen Mittelmeerraum im Besonderen, geopolitisches und geostrategisches Gewicht, das auch bei internen Projekten nicht übersehen werden darf. Tatsächlich sind die Gasversorgungsrouten nach Europa einer der wichtigsten Aspekte des intensiven geopolitischen Konflikts. Wir müssen uns also möglicherweise einen Platz in der bereits überfüllten Gaskarte suchen, so die Studie.
Die ordnungsgemäße Ausbeutung dieses Reichtums muss mit der Untersuchung der durchschnittlichen Öl- und Gasreserven, der Bestimmung ihrer jährlichen Einnahmen und damit der Berechnung der exportierbaren Mengen einhergehen, um die Realisierbarkeit dieses Reichtums zu bestimmen.
Was ist mit dem Export bei Gasförderung?
Nehmen wir an, der Libanon hätte bereits mit Bohrungen und Förderungen begonnen und die für den Export bereiten Gasmengen sind verfügbar. Welche Mechanismen kann der Libanon nutzen, um sein Gas zu exportieren?
Die Wahrheit ist, dass die grundlegenden Optionen für den Gasexport insgesamt nicht zahlreich sind und sich auf drei Optionen beschränken: Export auf dem Landweg, auf dem Seeweg über Pipelines oder über spezielle Gastanker. Abgesehen von den Kosten, die jede dieser Optionen mit sich bringen würde, was steht dem Libanon zur Verfügung?
Überland-Exportoptionen
Israels Präsenz an den südlichen Grenzen des Libanon schränkt die Möglichkeit ein, sein Gas auf dem Landweg nach Syrien zu exportieren, welches die nördlichen und östlichen Grenzen teilt. Diese führen zu den syrischen Gaspipelines oder solchen, die durch sein Territorium führen bzw. zu den Pipelineprojekten, die in Zukunft von dort aus verlaufen könnten. Syrien verfügt über eine Reihe von Gasleitungen und Projekten, die diesen Zweck erfüllen könnten, von denen die wichtigsten die iranisch-syrische, die katarisch-türkische und die arabische Gasleitung sind.
Die iranisch-syrische Linie:
Der Iran verfügt über die zweitgrößten Gasreserven der Welt, nachdem Russland Anfang 2010 Verhandlungen mit der irakischen und syrischen Seite aufgenommen hatte, um eine Gasleitung vom Iran nach Syrien und in den Libanon durch irakisches Territorium zu verlängern. Aber das ultimative Ziel des Iran-Projekts ist es, sein Gas in die Türkei und von dort nach Europa zu liefern, und 2011 wurde zwischen den drei Parteien eine Vereinbarung getroffen, die Pipeline zu einem Preis von 10 Milliarden US-Dollar zu bauen, die endgültige Vereinbarung wurde 2013 unterzeichnet. Die Syrienkrise verhindert jedoch die Vollendung dieses Projekts.
Linie Katar-Türkei:
Katar ist das drittgrößte Gasreservenland und bemüht sich ständig, dieses Gas in die Türkei, seinen wichtigsten regionalen Verbündeten, zu liefern, um auf die europäischen Märkte zu gelangen und seine Energiesicherheit aufrechtzuerhalten. Das katarisch-türkische Gasleitungsprojekt würde durch syrisches Territorium führen, und es gab 2009 zwischen beiden Ländern Gespräche zur Einrichtung dieser Leitung, aber Syrien lehnte das Thema wegen Überlegungen im Zusammenhang mit seinen Verbündeten Russland und Iran ab, die gleichzeitig Katars Hauptkonkurrenten sind in Sachen Gas. Somit wurde dieses Projekt nicht verwirklicht, es verlor aber die geopolitischen Planungen von Katar und der Türkei nicht aus den Augen. Es könnte eine Option für den Libanon sein, sein Gas an diese Leitung anzuschließen, falls sich die Kräfteverhältnisse in der Syrienkrise ändern, um die Realisierung der katarisch-türkischen Leitung zu ermöglichen.
Arabische Linie:
Anders als die iranisch-syrische und die katarisch-türkische Leitung, die noch unvollständig geplant sind, existiert die arabische Gaspipeline trotz aktueller Probleme bereits. Die Einrichtung der Linie wurde im Jahr 2000 vereinbart und erstreckt sich von Ägypten in die Türkei und durchquert Jordanien, Syrien und den Libanon. Diese Gasleitung sollte arabisches Gas auf den europäischen Markt exportieren, indem sie an die Nabucco-Pipeline angeschlossen wurde. Ihre Bauphasen sind bereits abgeschlossen, aber Ereignisse, die die Strategien der beteiligten Länder beeinflussten, machten diese Pipeline unfähig, Gas zu liefern, da sie seit Ausbruch des sogenannten Arabischen Frühlings einer Reihe von Angriffen ausgesetzt war , vor allem in Ägypten ab 2011, und Syrien, das in der Nacht zum 24. August 2020 den letzten Angriff auf dieser Linie verzeichnete. Zudem wurde das Nabucco-Projekt durch die autoritären Herrscher in Zentralasien bei europäischen Entscheidungsträgern unbeliebt .
Es scheint, dass nur der Libanon die Arabische Gaspipeline als Erdgasübertragungsleitung hat, an die libanesisches Gas geliefert werden könnte, da sie sich auf libanesischem Gebiet erstreckt, mit der syrischen Stadt Homs als wichtigen Knotenpunkt. Der Libanon kann sich jedoch aufgrund der großen Risiken, die sich aus der Instabilität in den von ihm durchquerten Gebieten ergeben, nicht vollständig auf diese Linie verlassen, da er einer Reihe von Angriffen ausgesetzt war, die seine Arbeit viele Male störten, während der Libanon darauf setzt, sein Gas zu verkaufen und somit aus seiner chronischen Wirtschaftskrise herauszukommen. Folglich hätte jede Unterbrechung des künftigen Exports des Gases, selbst wenn sie nur vorübergehend ist, katastrophale Auswirkungen auf den wirtschaftlichen Erholungsprozess. Der Rest der Leitungen beinhaltet immer noch Projekte, die einen regionalen und internationalen politischen Konsens und eine Konvergenz der Strategien mehrerer Länder erfordern, um in bestehende Pipelines vor Ort umgewandelt zu werden.
Von hier aus glauben wir, dass die Option des Gasexports auf dem Landweg eine der verfügbaren Optionen ist, insbesondere über die arabisch Pipeline, aber es bedarf einer sorgfältigen wirtschaftlichen Untersuchung auf der Grundlage einer politischen Analyse.
See-Exportoptionen
Der Libanon hat eine Küste entlang seiner Westgrenze, zentral zur Ostküste des Mittelmeers, ein Ort, der diesem kleinen Land, jenseits der Häfen von Beirut und Tripolis, große geopolitische Bedeutung verliehen hat.
Die Küstenlinie jedes Landes spielt eine aktive Rolle bei der Entladung seiner Erdgasproduktion, und natürlich kann der Libanon seine Seegrenzen für den Export seiner Gasproduktion nutzen. Der Export auf dem Seeweg kann auf zwei Arten erfolgen: Pipelines und Offshore-Gasleitungen oder LNG-Tanker.
Was die Gaspipeline-Option betrifft, so kann der Libanon nicht alleine eigene Pipelines bauen, erstens, weil es sich um ein sehr teures Projekt handelt und das Land nicht in einen solchen Bau investieren könnte, und zweitens, weil der Libanon vom nächsten großen Energiemarkt Europa weit entfernt ist. Ein solches Projekt muss die Gewässer anderer Länder passieren, und der Libanon muss daher einen Standort in den nahe gelegenen Pipelines suchen, wenn er sich entscheidet, seine Produktion auf dem Seeweg zu exportieren.
All dies steht im Zusammenhang mit dem Versuch des Libanon, Lösungen für den Export seines Gases auf dem Seeweg zu finden, wenn es tatsächlich gefördert wird, da die Karte der Onshore-Gaspipelines in der Region sehr komplex ist und der Gnade der Parteien unterliegt, die regionale Krisen kontrollieren.
Entscheidet sich der Libanon für den Transport seines Gases auf dem Seeweg und hat er nicht die Möglichkeit, es an bestehende Seegaspipelines zu liefern, besteht immer die Möglichkeit, auf die Tankeroption zurückzugreifen. Tatsache ist, dass diese Option einfacher ist, da keine so komplexen Infrastrukturen erforderlich sind, wie sie für Rohre erforderlich sind. Der Libanon muss jedoch eine Verflüssigungsanlage finden, um es auf diesem Weg zu transportieren.
Aber die Möglichkeit, Gas durch Tanker zu transportieren, stellt den Libanon vor eine grundlegende Frage: Kann ein Land, das wie der Libanon wirtschaftlich leidet, komplexe und teure Tanker kaufen?
Für andere Lösungen kann der Libanon Tankschiffe chartern oder die Last des Gastransports dem Importland aufbürden, während die Transportkosten vom Gesamtpreis der Fracht abgezogen werden. Der weltweit wachsende Trend zu erneuerbaren Energien, der die Abhängigkeit der Länder von verschiedenen Öl- und Gasmaterialien verringert, macht Tankschiffe zur realistischsten Option, da sie ihren Benutzern die Möglichkeit geben, ihre Lieferungen einzustellen, wenn sich herausstellt, dass sie ohne sie nicht mehr wirtschaftlich sind die Notwendigkeit, das zu verlieren, was es in die Rohrinfrastruktur investiert hat.
Hafenvorbereitung
In diesem Zusammenhang muss über die Hafenexplosion von Beirut, ihre Folgen für die libanesische Wirtschaft und die Möglichkeit des Gasexports gesprochen werden. Aufgrund seiner Lage und der starken Beziehungen zu Dutzenden internationaler Häfen ist es einer der wichtigsten Häfen im östlichen Mittelmeerbecken. Aber die Explosion von 2020 unterbrach die Arbeit des Hafens, was erhebliche Auswirkungen auf sein arabisches Ansehen haben wird, insbesondere angesichts der jüngsten politischen Welle der Normalisierung.
Die Auswirkungen der Explosion auf den Export von libanesischem Gas auf dem Seeweg werden erheblich sein, da der Hafen umgebaut werden muss, um seine frühere Kapazität wiederherzustellen. Eine von der Weltbank durchgeführte Erstbewertung zeigt den dringenden Finanzierungsbedarf des Libanon mit durchschnittlich 2 Milliarden US-Dollar zur Deckung direkter Schäden und des Wiederaufbaus für den Betrieb, materiellen Vermögensverlusten von durchschnittlich 4,2 Milliarden US-Dollar und wirtschaftlichen Verlusten von etwa 3,2 Milliarden US-Dollar, während die gesamten direkten Verluste wahrscheinlich die 10-Milliarden-Dollar-Schwelle überschreiten, nachdem Gebäude und Sachschäden vermessen wurden. Diese großen Verluste werden sich zweifellos auf die Fähigkeit des Libanon auswirken, sein Gas überhaupt zu exportieren und von den Erlösen aufgrund der Verluste zu profitieren, die die libanesische Wirtschaft dadurch erlitten hat.
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