Par : Dhya’a Kadour
Lecture des capacités militaires de l’Iran dans la région du golfe arabe
Bilan de situation
Le détroit d’Ormuz est l’un des ports maritimes les plus importants du monde pour le commerce du pétrole. Selon les US Energy Information Administration EIA, 18,5 millions de barils de pétrole sont passés dans ce détroit en 2018. Cette quantité de pétrole représente 19 % de la demande mondiale de pétrole de la même année, soit 97,2 millions de barils de pétrole. Dans le monde entier, il existe huit passages stratégiques pour le commerce du pétrole. Le tableau suivant montre leur importance :
| No | Nom du détroit | Quantité de pétrole passant | Pourcentage de pétrole passant |
| 01 | Détroit d’Ormuz | 18.5 Millions de barils de pétrole | 19 % |
| 02 | Détroit de Malka | 16 Millions de barils de pétrole | 16 % |
| 03 | Cape de Bonne-Espérance | 5.8 Millions de barils de pétrole | 6 % |
| 04 | Sue Channel | 5.5 Millions de barils de pétrole | 6 % |
| 05 | Détroit de Bab el-Mandeb | 4.8 Millions de barils de pétrole | 5 % |
| 06 | Détroit de Denmark | 2.4 Millions de barils de pétrole | 3 % |
| 07 | Détroit du Bosphore en Turquie | 2.3 Millions de barils de pétrole | 2 % |
| 08 | Canal de Panama | 0.9 Million de barils de pétrole | 1 % |
La position géographique du détroit d’Ormuz
Géographiquement, le détroit d’Ormuz, comme le montre la photo ci-dessous, est un passage maritime étroit situé entre l’Iran et le Sultanat d’Oman. Les passages d’entrée et de sortie ont une largeur comprise entre 40 et 50 kilomètres. La partie centrale de ce détroit est la plus profonde, elle convient donc parfaitement au passage des pétroliers lourds et énormes. Il a été divisé en deux voies, une pour l’entrée et l’autre pour le départ. Les deux voies sont sûres car elles sont séparées par une ligne visible.
En règle générale, chaque voie a une largeur de 10 km et convient donc aux gros pétroliers. Les pétroliers passent généralement par deux petites îles, Petit Tunb et Grand Tunb. Ces deux îles sont toujours en litige entre les Émirats arabes unis et l’Iran. La photo suivante montre l’importance stratégique de ces deux îles.
Les pétroliers énormes et lourds naviguent habituellement dans les eaux profondes pour traverser ce détroit. Par conséquent, le blocage de ce détroit impliquera des options purement militaires.
La fermeture de tels passages maritimes nécessite des options militaires pures, contrairement à la croyance répandue dans les médias arabes et internationaux qui considèrent que la fermeture d’un tel détroit est très similaire à la fermeture de routes terrestres.
En ce qui concerne les options militaires envisageables pour la fermeture du détroit d’Ormuz, des questions clés me viennent à l’esprit :
Quels sont les moyens militaires que l’Iran peut utiliser pour fermer ce détroit au cas où la décision serait prise ?
Comment un tel détroit peut-il être fermé d’un point de vue militaire ?
Combien de temps peut-il être fermé ?
Les potentiels de l’Iran dans le détroit d’Ormuz
Après la guerre entre l’Iran et l’Irak, les forces militaires et navales ont connu un tournant décisif lorsque l’Iran a modifié sa doctrine militaire, passant d’une puissance classique à une puissance désorganisée.
La majeure partie de l’après-guerre a été influencée par les sanctions imposées par les États-Unis d’Amérique. Ces sanctions ont mis un terme à toute tentative de reconstruction des capacités militaires et navales. De plus, les affrontements entre l’Iran et les États-Unis d’Amérique survenus en 1988, sous le nom américain de « Mantis », ont poussé l’Iran à décider de ne pas mettre en place de forces de la marine officielles et de préférer des forces maritimes désorganisées. Au cours de ces affrontements, les forces navales classiques de l’Iran n’ont pas été renforcées face aux énormes forces navales américaines.
À la fin de l’opération Mantis, les forces aériennes américaines ont détruit de nombreuses installations de la marine et du renseignement situées sur deux installations pétrolières. Trois avions à réaction iraniens rapides, une frégate, deux navires de combat et la célèbre frégate iranienne Sablan ont été noyés dans la marine et l’aviation américaines.
Selon des sources américaines, l’Iran a perdu la moitié de sa flotte opérationnelle lors de cet affrontement. 55 Marines iraniens ont été tués.
À l’heure actuelle, l’Iran dispose de forces navales désorganisées dans le Golfe, qui appartiennent à quatre catégories. Nous examinerons et discuterons ces catégories plus tard dans cette étude.
Mines marines
Bien que les médias iraniens aient toujours couvert toutes les formations du corps des forces armées iraniennes et du Corps de la Garde républicaine islamique dans le golfe arabe, il a toujours été noté que la plupart des forces navales iraniennes se limitaient à de petits bateaux ou à quelques frégates munies de missiles sol-océan.
Cependant, les évaluations américaines et britanniques des forces de la marine iranienne ont toujours montré des inquiétudes concernant les mines marines utilisées par l’Iran dans le Golfe.
Certains rapports internationaux ont déclaré que l’Iran possédait plus de cinq mille types de mines marines. Il est vrai que ces mines ne sont pas sophistiquées, mais elles demeurent une menace sérieuse pour la navigation car elles couvrent une grande partie du golfe arabe et menacent la sécurité du détroit d’Ormuz.
L’Iran aurait largement utilisé des mines marines lors des récentes attaques d’installations pétrolières dans les eaux territoriales des Émirats arabes unis. Cette conviction devient de plus en plus certaine ces jours, comme l’indiquent les rapports internationaux.
Ce qui suit est une photo d’une mine marine iranienne posée par les milices iraniennes Houthis en face de la côte de la mer Rouge. Les garde-côtes yéménites ont découvert des dizaines de ces mines et les ont explosées.
Torpilles rapides
Malgré le déploiement de la cinquième flotte américaine et des forces internationales dans le Golfe, y compris des balayeurs de mines, les responsables militaires américains considèrent que le balayage sécurisé pour les mines iraniennes dangereuses est un processus très compliqué avec la présence des bateaux iraniens rapides utilisés par le garde révolutionnaire iranien (IRGC) dans l’eau du golfe arabique.
Selon certaines estimations, l’Iran aurait environ 20 bateaux chinois rapides équipés par des missiles antinavires.
La flotte iranienne compte également environ 40 bateaux militaires suédois et un nombre non identifié de petits navires fabriqués en Iran. Les forces américaines ont récemment repéré des missiles de croisière et des missiles balistiques installés à bord de petits navires de l’IRGC. Le IRGC peut tirer ces missiles depuis ces petits navires et bateaux.
Sous-marins
À la suite de l’effondrement de l’Union soviétique, l’Iran a acheté 3 sous-marins russes de classe Kelo, qui constituent une menace réelle selon les estimations de l’armée américaine.
La Corée du Nord a des sous-marins similaires, et ces sous-marins de classe Kelo de la classe nord-coréenne ont noyé un navire sud-coréen il y a huit ans. Quant aux sous-marins de fabrication iranienne, ils sont considérés comme de petites tailles aux fins de reconnaissance et d’attentat-suicide.
Ces bateaux ont été conçus et développés par l’Université Malek Al Ashtar de l’IRGC de la ville de Shahin Shahir, dans la province d’Ispahan.
Missiles antinavires
L’Iran a trois types de missiles antinavires chinois. Au cours des dernières années, l’Iran a déclaré avoir fabriqué d’autres missiles antinavires plus sophistiqués. Cependant, des sources occidentales indiquent que l’Iran n’a reçu que ces trois types de missiles chinois :
Les missiles antinavires de la SSC chinoise, nommés « ver de soie » en chinois, ont été utilisés par l’Iran pendant la guerre contre l’Irak. Ces missiles traitent des cibles éloignées de 300 kilomètres. La photo ci-dessous montre ce missile au ver à soie lors de l’entraînement d’Iran Marines dans le golfe arabe.
Il existe d’autres types de missiles chinois utilisés par l’Iran, comme les C 801 et C 802. Selon les sources américaines, ces missiles constituent une menace réelle pour la région du Golfe.
Le Hezbollah au Liban a utilisé l’un de ces missiles pour cibler l’un des navires israéliens en Méditerranée lors de la guerre de 2006 entre Israël et le Hezbollah.
Des roquettes marines fabriquées en Iran
1— Fusée Kader
L’Iran a fabriqué une copie de la fusée antinavire chinoise « ver de soie » en démantelant cette fusée et en fabriquant ses petites pièces. Ce type de roquettes, qui a six mètres de long, peut être tiré par les navires. Il pèse environ 164 Kilos avec la tête explosive 360 livres. Il peut traiter des cibles éloignées de 200 kilomètres avec une vitesse pouvant atteindre 250 mètres par seconde.
2— Fusée Fateh
Il s’agit d’une fusée sol-sol avec une phase de lancement utilisant un combustible solide. Cela peut aller jusqu’à 200 kilomètres. L’Iran a mis au point une version marine de cette fusée. Selon les experts américains, ces fusées peuvent cibler les navires naviguant dans le golfe arabe.
Conclusion :
Comment l’Iran peut-il fermer le détroit d’Ormuz ?
La fermeture du détroit d’Ormuz par la force militaire signifie la fermeture de la plus importante artère du commerce de pétrole au monde. Cela signifie également que la plupart des États du Golfe seront déconnectés du monde. Nul doute que la fermeture de ce détroit sera une tentative qui entraînera certainement une réaction internationale furieuse.
Par conséquent, le Centre d’études du Congrès américain a mené une étude en 2012 sur la possibilité de fermer le détroit d’Ormuz par la force militaire. L’étude a tenté de répondre à cette grande question de savoir si l’Iran est capable de fermer ce détroit vital par la force militaire ou non.
La réponse est venue comme suit :
« Oui, l’Iran peut fermer le détroit d’Ormuz par la force militaire, mais il s’agira d’un processus graduel visant à éviter toute absorption et toute réaction potentielles de la part de la communauté internationale. »
Selon le SCC, la fermeture progressive du détroit d’Ormuz est représentée par les étapes suivantes :
- La déclaration d’interdiction des expéditions de pétrole dans le détroit d’Ormuz.
- La déclaration de la possibilité d’arrêter les navires et de contrôler leurs charges.
- Utiliser les capacités militaires pour donner des avertissements aux navires de commerce et aux pétroliers dans la région.
- Utiliser le pouvoir militaire pour cibler des navires spécifiques.
- Déploiement de mines marines dans le golfe arabe et dans toute la région environnante.
- Utilisation de sous-marins et de missiles antinavires pour cibler la flotte militaire et les navires de commerce.
Bien qu’il semble impossible de passer en revue les étapes ci-dessus qui semblaient être impossibles à notre époque, l’Iran l’a fait pendant la guerre entre l’Irak et l’Iran.
L’Iran a utilisé des fusées chinoises « ver à soie » pour cibler des pétroliers et a déployé des mines marines. Une de ces mines a frappé un navire américain appelé Samuel Band à ce moment-là et les États-Unis ont été impliqués dans une confrontation directe avec l’Iran, comme nous l’avons mentionné ci-dessus.
À ce moment-là, les mesures préliminaires prises par l’Iran n’ont pas conduit à la fermeture du détroit d’Ormuz, mais elles ont conduit à l’imposition de taxes plus élevées pour l’assurance des navires traversant une zone aussi dangereuse.
Ces mesures ont obligé les navires à faire la queue pour quitter le golfe arabe. Cela coûtait très cher pour le commerce international, en particulier les prix du pétrole dans le monde.
La fin
Cette étude représente les points de vue de l’auteur et ne représente pas les points de vue de Media Monitor au Moyen-Orient et en Afrique du Nord.
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